Malowanie tłumika – etapy pracy
Malowanie wydechu motocyklowego i samochodowego przebiega łatwo, pod warunkiem, że prace przeprowadza się etapami. Oto jak powinno wyglądać malowanie wydechu motocyklowego lub samochodowego:
Pierwszy krokiem powinien być wybór farby do wydechu, ale do tego przejdziemy w dalszej części tekstu. Odpowiednia farba to klucz do osiągnięcia zamierzonego efektu.
Kolejny etap prac to demontaż rury wydechowej.
Trzeci krok stanowi przygotowanie powierzchni według instrukcji powyżej.
Pora na aplikację farby. W tym celu należy dokładnie rozmieszać ją w pojemniku lub wstrząsnąć puszkę w przypadku sprayu.
Farbę w puszcze nakładamy pędzlem z długim włosiem lub wałkiem poliamidowym. Farbę w sprayu nakładamy pryskając w kierunku malowanej powierzchni z odległości około 30 cm. Nakładana warstwa nie może być za gruba, ponieważ wówczas może pęknąć.
Kolejny krok to utwardzenie farby po malowaniu. W tym celu należy włączyć silnik i zgasić kilka razy pod rząd. Czas pracy powinien silnika powinien być określony przez producenta farby i powinien być stopniowo zwiększany.
Farba do wydechu – jaka będzie najlepsza?
Rura wydechowa jest narażona na wysokie temperatury, tak więc farba do wydechu powinna charakteryzować się odpornością na cykliczne etapy ogrzewania i chłodzenia. Malowanie tłumika wymaga zakupu termoodpornej farby antykorozyjnej. Formuła farb pozwala na stworzenie powłoki odpornej na temperaturę sięgającą nawet 600 stopni Celsjusza w trybie ciągłym i 750 stopni Celsjusza w krótkim odstępie czasu. Poza motoryzacją żaroodporne farby są przeznaczone do malowania kominków, grzejników, kotłów i pieców. Do ich użycia nie trzeba stosować podkładów.
Spray, czy puszka? Co wybrać?
Jeśli zastanawiasz się jaka forma farby do wydechu będzie najlepsza, nie ma tu jednoznacznej odpowiedzi. Spray to metoda pozwalająca na dotarcie do trudno dostępnych miejsc. Aby z niej skorzystać, tłumik należy powiesić np. na drucie i rozpylać farbę z każdej strony. Na rynku dostępne są nawet dedykowane lakiery żaroodporne w aerozolu, które posiadają gwarancję jakości producenta. Farby w puszce przy dobrym nałożeniu dają podobny efekt. Są mniej popularne, choć bardziej wydajne niż ich odpowiedniki w sprayu. Dodajmy, że malowanie pędzlem lub wałkiem zazwyczaj pozostawia grubszą warstwę, co w przypadku malowania wydechu jest niewskazane.
Malowanie wydechu – na co zwrócić uwagę
Naniesienie nowej warstwy farby na układ wydechowy samochodu, czy motocykla to dobry wybór, jeśli nie chcemy wymieniać tego elementu na nowy. Malowanie tłumika motocyklowego i samochodowego polecamy wykonywać co kilka lat, dobrze wybrać farbę i precyzyjnie przygotować powierzchnię. Życzymy miłej pracy!
Najczęstsze pytania
Jaka farba do tłumika?
Do tłumika i rury wydechowej potrzebujesz farby żaroodpornej przeznaczonej do układów wydechowych. Takie farby wytrzymują zwykle od 600 do 800 stopni Celsjusza – sprawdź wartość na opakowaniu i dobierz ją do miejsca malowania, bo kolektor nagrzewa się bardziej niż końcowy tłumik. Zwykła farba samochodowa na wydechu się przypali i złuszczy.
Czy można malować tłumik na rdzę?
Farba trzyma się dobrze tylko na czystym metalu – luźna rdza pod spodem odpada razem z nią. Przed malowaniem usuń rdzę i łuszczące się warstwy szczotką drucianą, papierem ściernym albo piaskowaniem. Rdzę możesz też usunąć chemicznie preparatem Cleantle Deiron Man. Potem odtłuść powierzchnię z resztek smaru i oleju, na przykład Cleantle Industrial Degreaser, spłucz i zostaw do wyschnięcia na kilka godzin. Wiele farb żaroodpornych nie wymaga podkładu, ale sprawdź to w instrukcji producenta.
Spray czy farba w puszce do wydechu?
Sprayem łatwiej nałożyć cienką i równą warstwę, także w trudno dostępnych miejscach – tłumik powieś na drucie i maluj z odległości około 30 cm. Farba w puszce jest wydajniejsza, ale pędzel i wałek zostawiają grubszą warstwę, a gruba warstwa na wydechu łatwiej pęka. Kilka cienkich warstw daje lepszy efekt niż jedna gruba.
Jak utwardzić farbę na wydechu?
Farbę żaroodporną utwardza temperatura. Po wyschnięciu uruchom silnik na kilka minut, pozwól wydechowi ostygnąć i powtórz to kilka razy, stopniowo wydłużając czas pracy. Dokładny czas i liczbę cykli podaje producent farby.
