Płyn do felg i opon - środki do mycia kół

Płyn do felg usuwa z kół to, czego zwykły szampon nie ruszy: pył z klocków hamulcowych, osady drogowe i tłusty brud. W tej kategorii znajdziesz środki do mycia felg i opon – uniwersalny płyn do obu powierzchni, kwasowy środek do trudnych zabrudzeń felg, deironizer i środek do czyszczenia opon.

Dlaczego koła myje się osobno?

Pył z klocków hamulcowych, czyli drobiny metalu, osiada zarówno na kołach, jak i na karoserii – dlatego deironizer stosuje się także na lakierze. Najwięcej trafia go jednak na felgi, gdzie pod wpływem temperatury przywiera razem z brudem drogowym i tworzy zapieczony nalot. Opona zbiera brud drogowy oraz resztki starych dressingów i czernideł. To inne zabrudzenia niż na lakierze, dlatego koła potrzebują innych środków. Myj je przed nadwoziem, żeby brud z nich nie spływał na umyty lakier.

Który płyn do felg wybrać?

Cleantle Tire&Wheel Cleaner to uniwersalny środek do felg, opon, nadkoli i elementów gumowych, takich jak pióra wycieraczek. Nie zawiera wodorotlenku sodu ani SLES i SLS. Jest gotowy do użycia, a przy bieżących zabrudzeniach rozcieńczasz go 1:1-1:3. Tworzy widoczną pianę, więc wiesz, gdzie go nałożyłeś. Nakładasz go na zwilżoną oponę albo suchą felgę, czekasz około 30 sekund, rozprowadzasz pędzlem lub szczotką i spłukujesz.

Cleantle Clean Wheel to kwasowy środek do trudnych zabrudzeń felg: nalotu z klocków hamulcowych, rdzy, osadów mineralnych i tłustego brudu. Nie zawiera kwasu fluorowodorowego. Jest mocno skoncentrowany – do bieżącej pielęgnacji rozcieńczasz go 1:10-1:20, a przy dużych zabrudzeniach stosujesz od koncentratu do 1:9. Nakładaj go na chłodną felgę i nie stosuj na felgi z polerowanego aluminium.

Cleantle Deiron Man to deironizer, czyli środek do usuwania zanieczyszczeń metalicznych: pyłu z klocków hamulcowych i rdzy, także lotnej rdzy na lakierze. Ma neutralne pH. W kontakcie z żelazem barwi się na czerwono, więc od razu widzisz, gdzie pracuje. Działa na felgach i na lakierze. Rozpylasz go na powierzchnię i zostawiasz, żeby zadziałał – może pracować nawet kilka minut, dopóki nie zaschnie, zależnie od temperatury i wilgotności. Potem wypracowujesz go pędzlem i spłukujesz wodą pod ciśnieniem. Najlepiej nakładać go na wcześniej umytą felgę i lakier – wtedy cała jego praca idzie w zanieczyszczenia metaliczne, których nie usuną inne środki. Sprawdzi się też na brudnej feldze albo na myjni bezdotykowej, bo czyści również zwykły brud, ale wtedy część jego działania idzie na ten brud zamiast na opiłki i rdzę.

Cleantle Tire Pro Cleaner czyści opony i elementy gumowe z codziennego brudu i resztek starych dressingów i czernideł. Zawiera biosurfaktanty i nie zawiera wodorotlenku sodu, dlatego nie szkodzi felgom, uszczelkom ani układowi hamulcowemu. Przy dużych zabrudzeniach stosujesz go w koncentracie, przy lekkich i średnich rozcieńczasz 1:1-1:3.

Czym umyć oponę, a czym felgę?

Jeśli chcesz jednego środka do całego koła, wybierz Tire&Wheel Cleaner. Gdy na feldze zostaje nalot albo rdza, sięgnij po Clean Wheel albo Deiron Man. Oponę, która po latach dressingów zrobiła się brązowa, wyczyść środkiem Tire Pro Cleaner.

Jak umyć koła krok po kroku?

Myj koła chłodne, nie w pełnym słońcu. Spłucz luźny brud wodą. Nanieś środek, odczekaj zalecany czas i wypracuj go pędzlem lub szczotką, także między szprychami i przy piaście. Spłucz obficie wodą pod ciśnieniem i w razie potrzeby powtórz. Nie dopuść, żeby środek wysechł na feldze.

Czego płyn do felg nie zrobi?

Płyn do felg myje, ale nie zabezpiecza. Czysta felga i opona bez ochrony szybciej znów złapią brud. Środek nie usunie też zarysowań ani odprysków lakieru felgi.

Umyte koła zabezpieczysz środkami z kategorii zabezpieczenie opon i felg, na przykład Cleantle Tire&Wheel QD albo czernidłem do opon Cleantle Tire Dressing.

Effective, the safe way.