Zaczynasz sam myć auto. Wchodzisz do sklepu detailingowego i… półka wygląda trochę jak apteka. Pre-wash, TFR, aktywna piana, szampon, quick detailer, sealant, dressing, deironizer. Do tego kilka rodzajów rękawic, ręczników i mikrofibr.
Co kupić na start do mycia auta, a co spokojnie może poczekać?
Na początku – niewiele. Problem w tym, że łatwo kupić kilka produktów o podobnym zastosowaniu, a zapomnieć o jednej podstawowej rzeczy. Albo wydać sporo pieniędzy na preparaty, których przez najbliższe miesiące w ogóle nie użyjesz.
Dlatego upraszczamy temat.
Na start do regularnego mycia auta wystarczy sześć rzeczy: preparat do mycia wstępnego, szampon, rękawica z mikrofibry, ręcznik do osuszania, mikrofibra do wykończenia i produkt do szyb.
Reszta może poczekać.
Poniżej pokazujemy, po co jest każda z tych rzeczy, co w ofercie Cleantle odpowiada danemu zadaniu i czego na początku naprawdę nie musisz kupować.
Mycie wstępne – dlaczego to ono robi najwięcej dla lakieru?
Najłatwiej porysować lakier wtedy, kiedy zaczynasz go myć, zanim usuniesz z niego luźny brud. Piasek i drobiny z drogi zostają pod rękawicą i przy każdym ruchu przesuwasz je po powierzchni.
Dlatego zanim dotkniesz lakieru, usuń z niego tyle brudu, ile się da bez dotykania.
Na chłodne auto nanieś preparat do mycia wstępnego, zostaw go na kilka minut, żeby rozpuścił i zmiękczył zabrudzenia, a następnie dokładnie spłucz wodą pod ciśnieniem. Nie pozwól, żeby produkt wysechł na powierzchni.
Na myjni bezdotykowej możesz zrobić dokładnie to samo: użyć własnego preparatu, a programu myjni przede wszystkim do dokładnego spłukania auta. Jak zrobić to krok po kroku, pokazujemy we wpisie Jak korzystać z myjni bezdotykowej.
Co wybrać?
Do regularnego mycia wystarczy Cleantle Neutral TFR. Ma neutralne pH, dlatego dobrze sprawdzi się również przy aucie zabezpieczonym woskiem lub powłoką.
Jeśli masz do czynienia z trudniejszym brudem – solą, filmem drogowym czy tym, co zostaje na aucie po zimowej jeździe – sięgnij po Alkaline TFR.
Wolisz pianę? Do tego jest Citrus Foam.
Koncentrat możesz przygotować w butelce z atomizerem. Cleantle Spray Bottle ma podziałkę, która ułatwia dobranie właściwego rozcieńczenia bez odmierzania proporcji na oko.
Najważniejsza zasada na tym etapie: najpierw usuń brud bezdotykowo. Dopiero potem sięgaj po rękawicę.
Czym myć auto, żeby nie robić rys?
Po myciu wstępnym na lakierze nadal zostaje część brudu. Teraz trzeba usunąć go ręcznie – i właśnie na tym etapie najłatwiej dołożyć lakierowi drobnych zarysowań.
Dlatego ważniejsze od tego, jak bardzo pieni się szampon, jest czym i w jaki sposób myjesz auto.
Zwykła gąbka ma płaską powierzchnię, więc drobiny brudu łatwiej zostają między nią a lakierem. Rękawica z dłuższym włosem pozwala im wejść głębiej między włókna i ogranicza ich kontakt z powierzchnią. Do tego zadania mamy Teddy Bear.
Druga zasada to dwa wiadra. W jednym przygotuj wodę z szamponem, w drugim czystą wodę do płukania rękawicy. Po umyciu fragmentu auta wypłukujesz z niej brud, zanim ponownie nabierzesz szampon. Dzięki temu mniej zanieczyszczeń wraca na lakier. Jak zrobić to krok po kroku, pokazujemy w tekście o metodzie dwóch wiader.
A szampon? Nie musi robić spektakularnej piany. Ma przede wszystkim skutecznie myć, zapewniać dobry poślizg podczas pracy i łatwo się wypłukiwać. Na początek wystarczy neutralny produkt bezpieczny dla wosku i powłoki. W Cleantle tę rolę pełni Daily Shampoo. Jest koncentratem, więc niewielka ilość wystarcza do przygotowania całego wiadra roztworu.
Dobra rękawica, czysta woda do jej płukania i właściwa technika zrobią dla lakieru więcej niż najbardziej efektowna piana.
Czym osuszać auto po myciu?
Auto jest już czyste, ale mycie jeszcze się nie skończyło. Jeśli zostawisz wodę do wyschnięcia, na lakierze mogą zostać ślady po minerałach – szczególnie tam, gdzie woda jest twarda. Z kolei wycieranie przypadkowym ręcznikiem może dołożyć drobne rysy do świeżo umytego lakieru.
Dlatego ostatnim etapem mycia jest bezpieczne osuszenie auta.
Najlepiej użyć dużego, chłonnego ręcznika z mikrofibry przeznaczonego do lakieru, takiego jak Looper. Nie trzeba mocno dociskać ani wielokrotnie przecierać tego samego miejsca – pozwól mikrofibrze zebrać wodę i przekładaj ją na suchą stronę.
Możesz też ułatwić sobie pracę quick detailerem. EasyOne QD rozpylony na mokry lakier poprawia poślizg podczas osuszania, a przy okazji nabłyszcza powierzchnię i zostawia efekt hydrofobowy.
Dzięki temu osuszasz i wykańczasz lakier w jednym kroku – bez dokładania kolejnego etapu po myciu.
Co zrobić z kołami i szybami po myciu?
Auto jest już umyte i osuszone. Ale są dwa miejsca, które potrafią zepsuć efekt całej pracy – koła i szyby.
Zacznij od kół. Czysty lakier nie robi takiego wrażenia, kiedy obok zostaje szara, matowa opona i niewykończona felga. Tire&Wheel QD pozwala zadbać o jedno i drugie jednym produktem. Nakładasz cienką warstwę, a nadmiar zbierasz mikrofibrą. Efekt możesz dopasować do własnych preferencji – od bardziej naturalnego wykończenia po mocniejszy połysk.
Z szybami chodzi nie tylko o wygląd. Dobra widoczność zaczyna mieć znaczenie, kiedy zaczyna padać.
Hydro Glass+ czyści szybę i pozostawia na niej efekt hydrofobowy. Woda łatwiej zbiera się w krople i jest odprowadzana z powierzchni podczas jazdy.
Kluczowe jest przygotowanie szyby. Im dokładniej ją oczyścisz i odtłuścisz, tym lepszy i trwalszy będzie efekt. Do pracy warto użyć osobnej mikrofibry przeznaczonej do szkła, takiej jak Streakless, która ułatwia uzyskanie czystej powierzchni bez smug.
Lakier jest czysty. Koła wyglądają jak trzeba. Szyby są gotowe na deszcz. Teraz mycie jest naprawdę skończone.
Czego potrzebujesz do wnętrza auta?
Plastik, skóra, alcantara, tapicerka materiałowa, elementy gumowe… Patrząc na półkę z kosmetykami do wnętrza, łatwo dojść do wniosku, że do każdej powierzchni potrzebujesz osobnej butelki.
Na początek nie potrzebujesz.
Do regularnej pielęgnacji kabiny wystarczą dwa kroki: najpierw czyszczenie, potem zabezpieczenie.
Kolejność ma znaczenie. Dressing nałożony na zabrudzoną powierzchnię nie usuwa brudu – przykrywa go i może zostawić nierówny efekt. Dlatego najpierw sięgnij po Interior Pro Cleaner. Możesz nim wyczyścić plastiki, tapicerkę, alcantarę i skórę, więc jeden produkt wystarcza do większości powierzchni we wnętrzu.
Dopiero na czystą powierzchnię nakładasz Interior Dressing. Odświeża wygląd plastików, zabezpiecza je przed promieniowaniem UV i ogranicza osiadanie kurzu.
Przydadzą się też dwie mikrofibry – jedna do zebrania rozpuszczonego brudu, druga do dotarcia dressingu. Do obu zadań sprawdzi się Daily Cloth.
I na regularną pielęgnację wnętrza to wystarczy. Gruntowne pranie tapicerki to już osobne zadanie, które wymaga innych produktów i sprzętu.
Czego nie kupować na start?
Tyle samo co lista zakupów daje wiedza o tym, co spokojnie może poczekać.
Pasta polerska i maszyna. Korekta lakieru to osobna umiejętność i osobny budżet. Bez wprawy łatwiej zaszkodzić niż pomóc.
Powłoka ceramiczna na kilka lat. Wymaga dokładnie przygotowanego lakieru. Na źle przygotowaną powierzchnię nie zwiąże się jak należy i szkoda produktu.
Pięć podobnych szamponów. Jeden neutralny obsługuje zdecydowaną większość sytuacji.
Zestaw szczotek do wszystkiego. Na początek wystarczy jedna miękka do wnętrza i jedna twardsza do felg.
Czy warto kupić gotowy zestaw?
Masz już listę rzeczy, których potrzebujesz. Możesz teraz skompletować je osobno – albo zacząć od gotowego zestawu, w którym produkty i akcesoria są już dobrane do kolejnych etapów pracy.
Exterior Kit zbiera podstawy do regularnej pielęgnacji auta z zewnątrz: Neutral TFR do mycia wstępnego, EasyOne QD do osuszania i wykończenia lakieru, Tire&Wheel QD do kół oraz Hydro Glass+ do szyb. Do tego trzy akcesoria dobrane do konkretnych zastosowań.
To zestaw pomyślany szczególnie z myślą o myjni bezdotykowej: wodę pod ciśnieniem masz na miejscu, a własne produkty pozwalają przejąć kontrolę nad myciem i wykończeniem auta.
Interior Kit upraszcza pielęgnację wnętrza do dwóch etapów. Najpierw Interior Pro Cleaner do czyszczenia, później Interior Dressing do zabezpieczenia powierzchni. Do każdego etapu dostajesz osobne akcesoria, żeby nie przenosić zebranego wcześniej brudu z powrotem na czystą powierzchnię.
Oba zestawy są bazą do regularnej pielęgnacji, a nie zestawami do każdego możliwego zadania. Nie znajdziesz w nich produktów do korekty lakieru, wieloletniej ochrony ceramicznej czy gruntownego prania tapicerki. Jeśli z czasem będziesz chciał zrobić więcej, zestaw możesz uzupełnić o produkty przeznaczone do konkretnych zadań.
Najczęstsze pytania
Czy mogę używać własnych preparatów na myjni bezdotykowej?
Zwykle tak, ale zasady bywają różne, więc sprawdź regulamin konkretnej myjni. Preparat do mycia wstępnego przygotuj wcześniej w butelce z atomizerem, żeby nie odmierzać go na stanowisku.
Czy płyn do naczyń nadaje się do mycia auta?
Nie. Jest projektowany do usuwania tłuszczu z naczyń, więc usuwa też wosk i wysusza uszczelki. Raz nic się nie stanie, ale używany regularnie skraca życie zabezpieczeniu, które właśnie nałożyłeś.
Od czego zacząć, jeśli mam kupić tylko jedną dodatkową rzecz?
Od rękawicy z mikrofibry. To ona decyduje o tym, czy mycie dodaje rys, czy nie, a jest najtańszą pozycją z całej listy.
Czy te produkty są bezpieczne dla auta z powłoką?
Tak, jeśli trzymasz się preparatów o neutralnym pH. Cleantle Neutral TFR i Daily Shampoo nie usuwają zabezpieczenia. Preparaty zasadowe zostaw na mocne, sezonowe zabrudzenia.
Cleantle to polski producent kosmetyków samochodowych z własną produkcją – od receptury po gotowy produkt. Dzięki temu wiemy dokładnie, co trafia do butelki, i możemy zadbać o powtarzalny efekt przy każdym użyciu.
Do it the Cleantle way!
Źródła
Zintegrowana Platforma Edukacyjna, „Substancje powierzchniowo czynne”, https://zpe.gov.pl/a/przeczytaj/D4MLXlC06
Zintegrowana Platforma Edukacyjna, „W jaki sposób mydło i inne detergenty usuwają brud?”, https://zpe.gov.pl/a/przeczytaj/D1EFsCkc4
Zintegrowana Platforma Edukacyjna, „Jak środki czystości i kosmetyki wpływają na napięcie powierzchniowe wody?”, https://zpe.gov.pl/watek/LPBDT5FKBK/24/a/jak-srodki-czystosci-i-kosmetyki-wplywaja-na-napiecie-powierzchniowe-wody/DDASFMCT1