Powłoki ceramiczne to innowacyjne rozwiązanie stosowane w motoryzacji, pozwalające na długotrwałą ochronę lakieru samochodowego. Są one wynikiem zaawansowanych badań nad nanotechnologią i stanowią jedno z najskuteczniejszych rozwiązań w dziedzinie pielęgnacji oraz zabezpieczania pojazdów. Jak zatem powinna przebiegać prawidłowa aplikacja powłoki ceramicznej oraz jej konserwacja?

Skład chemiczny i mechanizm działania powłok ceramicznych

Czas na trochę chemii! Wyjaśnijmy, dlaczego powłoka ceramiczna chroni auto. Po nałożeniu na lakier, cząsteczki zawierające krzem reagują z powierzchnią lakieru, tworząc trwałe wiązania chemiczne. W rzeczywistości, zamiast prostych tlenków krzemu, w powłoce występują związki takie jak siloksany (Si–O–Si), silany (Si–H) i silazany (Si–N):

Siloksany (Si–O–Si): to związki, które tworzą silne wiązania tlenowe, zapewniając trwałość powłoki i odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz działanie czynników atmosferycznych. Dzięki swojej strukturze, siloksany tworzą stabilną sieć, która doskonale wiąże się z powierzchnią lakieru, chroniąc ją przed zarysowaniami i wnikaniem zanieczyszczeń.

Silany (Si–H): te związki są bardziej reaktywne i mają zdolność do tworzenia silnych połączeń z powierzchnią, co zapewnia wyjątkową przyczepność powłoki. 

Silazany (Si–N): łączą właściwości siloksanów i silanów. Tworzą one wiązania z atomami azotu, co dodatkowo zwiększa trwałość powłoki, poprawiając jej odporność na wysoką temperaturę. Ich struktura chemiczna umożliwia tworzenie powłok o wysokiej stabilności termicznej oraz odporności chemicznej, co jest szczególnie istotne w zastosowaniach narażonych na ekstremalne warunki. Dodatkowo, silazany przyczyniają się do zwiększenia odporności na ścieranie i poprawy właściwości mechanicznych powłok.

Powstała warstwa ochronna ma grubość na poziomie nanometrów. Warto podkreślić, że nie chodzi tutaj o mikrony, jak błędnie czasami się podaje – powłoka ceramiczna nie zwiększa nawet o 1 mikron grubości lakieru. Aby rzeczywiście uzyskać taką grubość, należałoby zużyć kilka setek mililitrów preparatu, co pozwoliłoby na odparowanie rozpuszczalników i powstanie powłoki o odpowiedniej grubości. Co ważne, silazany wnikają w pory lakieru, tworząc trwałą więź. W przypadku powłok takich jak Admire, ta warstwa jest permanentna – trwale związana z lakierem. Z biegiem czasu jednak jej właściwości ochronne mogą stopniowo zanikać. 

Powłoki ceramiczne charakteryzują się twardością na poziomie 9H lub wyższym w skali ołówkowej. Dzięki temu lakier staje się odporny na mikrouszkodzenia, ale należy pamiętać, że powłoka ceramiczna nie zapewnia pełnej ochrony przed głębokimi zarysowaniami czy uszkodzeniami mechanicznymi – więcej o tym piszemy w ostatniej sekcji artykułu.

Gładka i śliska powierzchnia lakieru po aplikacji powłoki utrudnia przyczepianie się brudu i kurzu, a samo usunięcie zabrudzeń jest o wiele prostsze.
Zobaczcie różnicę przed i po nałożeniem powłoki na przykładzie Admire:

Powierzchnia blaszki po nałożeniu ceramiki jest wyraźnie gładsza. Zgrubienia oraz mikrorysy widoczne na powierzchni przed aplikacją powłoki nie występują już tak rozlegle na blaszce z zaaplikowaną Admire.

Hydrofobowość – jak to naprawdę działa?

Efekt hydrofobowy powłok ceramicznych jest jednym z ich najbardziej rozpoznawalnych atutów. Powłoka tworząca zwartą sieć molekuł odpycha cząsteczki wody, zmniejszając przyczepność płynów i zanieczyszczeń. Kluczowym mechanizmem jest tu zwiększenie napięcia powierzchniowego. Gdy jest ono niskie, woda przyjmuje płaski kształt, lepiej zwilżając powierzchnię i tworząc niski kąt zwilżenia. Po nałożeniu powłoki ceramicznej powierzchnia staje się mocno antystatyczna, gładsza i bardziej śliska, co ogranicza przywieranie zabrudzeń oraz ich wnikanie w pory lakieru. Dzięki temu mycie jest znacznie łatwiejsze.

Powłoka vs warunki atmosferyczne

1. Deszcz i wilgoć

Powłoki ceramiczne tworzą hydrofobową powierzchnię, która skutecznie odpycha wodę. Dzięki temu, krople deszczu spływają z powierzchni karoserii, nie pozostawiając smug ani plam. Dodatkowo, woda nie osadza się na powierzchni, co zmniejsza ryzyko powstawania zanieczyszczeń, takich jak osady wapienne czy kamienne.

2. Śnieg i lód

W okresie zimowym, powłoka ceramiczna ułatwia usuwanie śniegu i lodu z powierzchni pojazdu. Dzięki właściwościom hydrofobowym i elastyczności powłoki, lód nie przylega tak mocno do lakieru, co sprawia, że jest łatwiejszy do usunięcia. Ponadto, chroni przed solą drogową, które mogą powodować korozję.

3. Promieniowanie UV

Promieniowanie UV to jeden z głównych czynników powodujących blaknięcie i utlenianie lakieru. Powłoka ceramiczna blokuje promieniowanie UV, co skutecznie zapobiega matowieniu lakieru i zachowuje jego głęboki kolor na dłużej. Zwiększa to również odporność na procesy starzenia się powłok i lakieru.

4. Zanieczyszczenia atmosferyczne

Powłoka ceramiczna chroni powierzchnię auta przed zanieczyszczeniami atmosferycznymi, takimi jak zanieczyszczenia przemysłowe, pył, smog, czy resztki sadzy. Przyczepianie się do powierzchni staje się dla nich trudne, co sprawia, że samochód jest łatwiejszy do utrzymania w czystości, a czyszczenie go po deszczu czy w czasie intensywnego pylenia staje się prostsze.

Jak prawidłowo aplikować powłokę?

Etap I: Przygotowanie powierzchni pod aplikację powłoki ceramicznej

Pierwszym krokiem w aplikacji powłoki ceramicznej jest odpowiednie przygotowanie powierzchni lakieru. Ten etap ma kluczowe znaczenie, ponieważ powłoka może w pełni spełniać swoje zadanie jedynie na perfekcyjnie czystej powierzchni.

1. Mycie samochodu

Dokładne umycie pojazdu to pierwszy i kluczowy krok przygotowań. Składa się z dwóch etapów:

▪ Mycie wstępne (Pre-wash)

Celem tego etapu jest usunięcie luźnych zanieczyszczeń, takich jak kurz, błoto, owady czy sól drogowa, bez ryzyka zarysowania lakieru. Do tego celu można użyć:

• aktywnej piany nanoszonej za pomocą pianownicy,
• preparatów typu pre-wash,
• myjki ciśnieniowej do spłukania zanieczyszczeń.

▪ Mycie właściwe (metoda na dwa wiadra)

Po spłukaniu piany należy przejść do mycia ręcznego z użyciem:

• dwóch wiader z separatorem – jedno z czystą wodą do płukania rękawicy, drugie z szamponem,
• rękawicy z mikrofibry lub wełny,
• szamponu który nie pozostawia osadów i nie zawiera wosków.

Dzięki zastosowaniu dwóch wiader wyposażonych w separatory zanieczyszczeń (Grit Guard) minimalizujemy ryzyko ponownego przenoszenia brudu oraz drobin piasku na lakier, co mogłoby doprowadzić do powstawania zarysowań.

Po umyciu pojazdu dokładnie go spłukujemy i osuszamy za pomocą ręcznika z mikrofibry.

2. Dekontaminacja lakieru

Ten etap pozwala usunąć z powierzchni lakieru trudne do zmycia zanieczyszczenia, takie jak smoła, żywica, opiłki metalu czy osady przemysłowe. 

Proces ten polega na zastosowaniu odpowiednich preparatów usuwających specyficzne zabrudzenia:

• Deironizer (np. „krwawiąca felga”) – usuwa cząsteczki metaliczne, takie jak opiłki z klocków hamulcowych i osady przemysłowe. Preparat nanosi się na lakier i felgi, a po reakcji (charakterystyczne „krwawienie”) spłukuje wodą. Deironizery zawierają reaktywne składniki chemiczne, które wchodzą w reakcję z cząstkami żelaza, takimi jak opiłki z klocków hamulcowych, drobiny rdzy osadzające się na lakierze i felgach czy metaliczne zanieczyszczenia przemysłowe. Podczas kontaktu z cząstkami żelaza, składniki aktywne deironizera rozpuszczają je, powodując charakterystyczne przebarwienie na czerwono lub fioletowo. Jest to efekt reakcji chemicznej, który pokazuje, jak wiele metalicznych osadów znajduje się na powierzchni pojazdu.

W przypadku Deironizera:

• Aplikuj produkty w chłodnym, zacienionym miejscu.
• Upewnij się, że elementy są zimne w dotyku przed aplikacją.
• Nie zostawiaj produktu dłużej, niż zaleca producent.
• Po zakończeniu reakcji dokładnie spłucz wodą pod ciśnieniem, zanim produkt zacznie wysychać.
• W razie potrzeby powtórz powyższe kroki.
  
• Tar remover – służy do eliminacji smoły i asfaltu, które osadzają się szczególnie na dolnych partiach karoserii. Produkt aplikujemy na zabrudzenia, a po rozpuszczeniu spłukujemy wodą.

Po zakończeniu dekontaminacji i spłukaniu produktu należy osuszyć auto.

3. Korekta lakieru

Jeśli na lakierze widoczne są mikrozarysowania lub defekty, należy je usunąć za pomocą polerowania. Powłoka ceramiczna podkreśla stan lakieru, więc warto zadbać o jego idealny wygląd przed aplikacją. Jeśli lakier posiada mikrozarysowania lub inne defekty, warto wykonać jego korektę.

W zależności od kondycji lakieru można zastosować jednoetapowe polerowanie (One Step) lub pełną wieloetapową korektę. Do polerowania stosuje się maszyny polerskie oraz pasty o różnej gradacji, dobierane odpowiednio do stanu lakieru. Po zakończeniu polerowania powierzchnię należy ponownie oczyścić z resztek past polerskich.

4. Odtłuszczanie powierzchni

Przed nałożeniem powłoki, powierzchnię lakieru należy odtłuścić. W tym celu należy użyć dedykowanego produktu inspekcyjnego, np. Final Prep. Jest to niezwykle ważne, ponieważ usunięcie silikonów, wosków i resztek past polerskich zapewnia lepsze wiązanie powłoki z lakierem. Sam alkohol np. IPA nie usunie tak skutecznie resztek past jak dedykowany produkt!

Gotowe! Tak przygotowana powierzchnia jest gotowa na aplikację powłoki ceramicznej.

Etap II: Aplikacja powłoki ceramicznej – krok po kroku:

Przed aplikacją powłoki ceramicznej warto odpowiednio przygotować warunki, aby zapewnić jej najlepszą trwałość i skuteczność. Najlepsze efekty uzyskamy, aplikując powłokę w zamkniętym, suchym i dobrze wentylowanym pomieszczeniu, a wilgotność jest umiarkowana.

Aplikacja powłoki ceramicznej na zewnątrz jest możliwa, jednak należy unikać wietrznych dni, bezpośredniego nasłonecznienia oraz nakładania powłoki na rozgrzaną powierzchnię. Czynniki te mogą utrudnić równomierne rozprowadzenie produktu i wpłynąć na jego właściwości ochronne.

1. Wstrząśnięcie produktu

Przed rozpoczęciem aplikacji lekko wstrząśnij buteleczką z powłoką przez minimum 30 sekund. Zapobiega to osadzaniu się składników aktywnych na dnie butelki.

2. Nakładanie powłoki

Nakładaj produkt sekcjami (np. 40×40 cm). Stosuj ruchy krzyżowe, aby zapewnić równomierne pokrycie powierzchni. W przypadku lakieru, szyb, plastików – używaj do tego dołączonego aplikatora, a w przypadku opon i elementów gumowych – aplikatora mikrofibrowego.

3. Marker UV

Spośród nowoczesnych powłok tylko Admire wyróżnia się innowacyjnym markerem UV, który umożliwia kontrolę pokrycia pod światłem UV.  To innowacyjne rozwiązanie pozwala upewnić się, że każdy fragment powierzchni został prawidłowo zabezpieczony.

Jak to działa? Zobacz video:

4. Dotarcie produktu

Po upływie 1-2 minut po nałożeniu, dotrzyj produkt mikrofibrą, aż do całkowitego usunięcia smug.

W przypadku opon dużo zależy od modelu i wieku opon – stare opony mają tendencję do „wchłaniania” powłoki, natomiast nowe wymagają dotarcia/ściągnięcia nadmiaru powłoki po aplikacji po upływie ok. 1-2 minut. Sprawdzaj efekty na bieżąco pod lampą inspekcyjną – pozwoli Ci to uniknąć niedopatrzeń lub pozostawionych smug.

Pamiętaj, aby nie dopuścić do zaschnięcia powłoki bez dotarcia!

Czas wiązania i pierwsze dni po aplikacji

Po zakończeniu aplikacji powłoka ceramiczna wymaga czasu na związanie się z powierzchnią lakieru.

• Unikaj kontaktu z wodą przez pierwsze 12 godzin:
• Jeśli lakier zmoknie, osusz go delikatnie mikrofibrą.
• Nie myj auta przez pierwsze 7 dni:
• W razie konieczności można spłukać samochód wodą demineralizowaną.
• Po 7 dniach umyj auto ręcznie, aby upewnić się, że żadna część nie została pominięta podczas aplikacji.

Pełna aktywacja powłoki następuje po upływie 24 godzin od aplikacji.

Ważne uwagi i wskazówki

Warunki aplikacji powłoki ceramicznej:

• Pracuj w zamkniętym, dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
• Unikaj aplikacji na rozgrzane elementy i w pełnym słońcu.
• Unikaj dodatkowych warstw ochronnych:

Powłoki takie jak Admire są wystarczająco trwałe i nie wymagają stosowania quick detailerów ani sealantów.

Aby przedłużyć żywotność powłoki do nawet 100 tysięcy km (lub 5-ciu lat), użyj dedykowanego boostera Cleantle Ceramic Booster. W przypadku powłoki Inspire zalecamy użycie Boostera raz na 10 tys. km lub co 6 miesięcy. 

Jak długo powłoka chroni?

Trwałość powłoki ceramicznej zależy od kilku czynników, takich jak jakość użytego produktu, warunki eksploatacji pojazdu oraz regularność pielęgnacji. Standardowe powłoki oferują ochronę do kilku lat, zapewniając podstawową ochronę przed czynnikami zewnętrznymi. Regularna konserwacja i stosowanie dedykowanych kosmetyków pomagają wydłużyć czas skutecznej ochrony. Na przykład standardowa żywotność powłoki Admire to 3 lata lub do 50 tys. km, ale w przypadku używania Ceramic Boostera okres ten może być wydłużony nawet do 5 lat i 100 tys. km.

Jak dbać o powłokę ceramiczną?

Prawidłowa pielęgnacja powłoki ceramicznej jest kluczowa dla jej długowieczności. Oto kilka wskazówek:

Mycie:

• Dzięki powłoce mycie auta staje się łatwiejsze i bezpieczniejsze. Zanieczyszczenia słabiej przylegają do lakieru, więc nie musisz sięgać po agresywne środki chemiczne. Idealnie sprawdzą się nasze bezpieczne produkty:
  
  • Daily Shampoo – delikatny, ale skuteczny szampon do mycia karoserii.
  • Tech Cleaner² – kwaśny szampon, który wspomoże usuwanie osadów mineralnych z lakieru.
    
• Stosuj metodę „dwóch wiader”, aby zminimalizować ryzyko zarysowań.
• Unikaj agresywnych środków chemicznych:
• Silne odtłuszczacze mogą osłabić właściwości hydrofobowe.

Konserwacja:

• Jeśli powłoka wymaga odświeżenia, zaaplikuj Ceramic Booster, który wydłuża jej trwałość, nadaje wysokiego połysku i przyciemnia lakier.

Przed czym chroni powłoka, a przed czym nie?

Powłoka ceramiczna skutecznie chroni przed:

• Promieniowaniem UV: zapobiega blaknięciu lakieru.
• Zanieczyszczeniami: dzięki właściwościom hydrofobowym powłoki auto o wiele mniej się brudzi i znacznie łatwiej je umyć. 
• Mikrozarysowaniami: ogranicza drobne uszkodzenia mechaniczne wynikające z codziennego użytkowania pojazdu.

Nie chroni natomiast przed:

• Głębokimi rysami: takimi, które powstają w wyniku intensywnego nacisku lub kolizji.
• Uszkodzeniami mechanicznymi: takimi jak wgniecenia czy odpryski od kamieni.
• Skutkami braku pielęgnacji: zaniedbanie mycia i konserwacji może obniżyć skuteczność powłoki.

Jeśli celem jest ochrona przed głębokimi zarysowaniami lub odpryskami, należy rozważyć zastosowanie folii PPF (Paint Protection Film). Folie PPF, w odróżnieniu od powłok ceramicznych, są fizyczną barierą absorbującą energię uderzeń i kontaktów mechanicznych.

Źródła:

• 3D Products. (n.d.). The ultimate guide to car paint decontamination. https://3dproducts.com/blogs/detailing-tips-and-guides/the-ultimate-guide-to-car-paint-decontamination
• Chemical Guys. (n.d.). What is the scratch-free wash method and should I use it? https://www.chemicalguys.com/blogs/exterior-how-tos/what-is-the-scratch-free-wash-method-and-should-i-use-it
• Detailing Obsessed. (n.d.). Jak dbać o powłokę ceramiczną na lakierze samochodowym? https://detailingobsessed.pl/porady/fksr/jak-dbac-o-powloke-ceramiczna-na-lakierze-samochodowym.html
• Fort Worth Auto Detail. (n.d.). The science behind ceramic coating: How it works and its benefits. https://www.fortworthautodetail.com/the-science-behind-ceramic-coating-how-it-works-and-its-benefits
• MM Auto Detailing. (n.d.). What is paint correction & how long takes? https://mmautodetailing.com/detailing-blog/what-is-paint-correction-how-long-takes/
• Naukowiec.org. (n.d.). Krzem – właściwości, zastosowanie, otrzymywanie. https://www.naukowiec.org/wiedza/chemia/krzem_528.html
• Sigma-Aldrich. (n.d.). Organosilicon reagents. https://www.sigmaaldrich.com/PL/pl/products/chemistry-and-biochemicals/chemical-synthesis/organosilicon-reagents
• Tworzywa.pl. (n.d.). Polimery inne niż zwykłe – polidimetylosiloksan (PDMS). https://www.tworzywa.pl/news/swiat-tworzyw/polimery-inne-niz-zwykle-polidimetylosiloksan-pdms%2C446.html
• VIVE Auto Spa. (n.d.). Ceramic coating: Does it work? https://www.vive-houston.com/blog/ceramic-coating-does-it-work
• Wikipedia. (n.d.). Tlenek tytanu(IV). Wikipedia. https://pl.wikipedia.org/wiki/Tlenek_tytanu(IV)
• Zintegrowana Platforma Edukacyjna. (n.d.). Wszechobecna krzemionka. https://zpe.gov.pl/a/wszechobecna-krzemionka/DwjjWT0d6